"Därmed kan svenskt näringsliv förlora möjlighet till flexibla flygtransporter från och till huvudstaden, något som är en självklarhet i hela övriga Europa", befarar en rad representanter från näringslivet, däribland Sven Hagströmer, på Di:s Debattsida på måndagen.

Näringslivet beklagar att Swedavia inte velat diskutera någon alternativ hangarplats på Bromma, eller ge ytterligare uppskov.

Enligt Olle Sundin, ny flygplatschef på Bromma och ansvarig för flygfältets expansion, är det ytterst säkerhetsskäl som gör att alla inte längre får plats. Mellan 4 och 6 miljarder ska investeras för att göra Bromma till en modern cityflygplats till 2018-2019.

"Vårt uppdrag från Stockholms stad är att flygplanen kan starta och landa säkert", säger han till Di.

"I det här fallet rör det sig om ett fåtal företag och några affärsresenärer. Deras intressen måste stå tillbaka för säkerheten på Bromma flygfält."