Det visar SAS trafikrapport.

Kabinfaktorn i Scandinavian Airlines blev 85,6 procent, en uppgång med 0,8 procentenheter.

Totalt hade Scandinavian Airlines cirka 2,14 miljoner passagerare under månaden, vilket var 6,6 procent fler än under motsvarande månad 2010.

SAS-koncernens yield, intäkten per passagerarkilometer, ökade med 1,2 procent i juni, jämfört med samma månad i fjol.

Den så kallade Rask-nivån, ett mått på intäkt per tillgänglig flygstol, steg samtidigt med 5,8 procent. Utvecklingen rapporteras alltid med en månads fördröjning.

Den positiva yield- och Rask-utvecklingen återspeglar mycket stark utveckling främst inom semesterresandet.

För juli spås både passagerar-yielden och Rask, mätt som förändring jämfört med samma månad i fjol, bli mer eller mindre i linje med utvecklingen för juni.

"Det har varit en bra tillväxt och vi har aldrig haft så fulla flygplan. Vi har haft rekordkabinfaktor både i juni och juli. Det är framför allt semestertrafiken som drar", kommenterar Sture Stölen, ekonomisk informationschef på SAS, trafiksiffrorna för juli.

"Vi tar tillbaka marknadsandelar från Norwegian på den norska marknaden", säger han.

TT: Har ni sänkt priset?
"Det varierar från linje till linje. Vi har infört bränsletillägg. Det har gjort att priserna på vissa sträckor har gått upp, men där det finns mycket kapacitet har priserna gått ned."

TT: Hur stort är bränsletillägget?
"Fem euro på kortlinjer, det vill säga i Europa", säger Sture Stölen.