”Fastighetsaffären är inte längre att anse som huvudspåret”, säger han till Di.

Huvudspåret för att lösa Saabs problem är enligt Di att snabbt nå en uppgörelse med en kinesisk biltillverkare.

Di träffade Victor Muller och Jan Åke Jonsson på Arlanda på onsdagskvällen, utanför incheckningen mot Helsingfors för möjlig fortsättning österut. Ingen av dem ville dock kommentera sin resa.

Enligt vad Di erfar är målet en försäljning av licenser och samarbete kring Saabs nya plattform Phoenix som bland annat finns i nya 9-3-modellen.

Kinaresan kan även öppna för Saab att lösa de finansiella problemen långsiktigt - genom att släppa in en ny majoritetsägare.

2009 köpte kinesiska BAIC rättigheterna till den gamla 9-5 modellen för motsvarande 1,4 miljarder kronor, en affär som då var avgörande för Saabs överlevnad.

Tidspressen talar för att Saabs affärspartner även denna gång är BAIC, eftersom Saab där har upparbetade relationer.