Enligt uppgift till Di handlar de kinesiska bolagens nya förslag om juridiska garantier för de teknikrättigheter som ägs av GM, priser för att ta över dem, avtal om vilka volymer som Saab ska få tillstånd att producera per år och hur många år det ska gälla.

GM äger tekniken till modellerna 9-5, 9-3 samt till 9-4X, som tillverkas i GM:s fabrik i Mexiko.

På GM vill man inte bekräfta att något sådant förslag har kommit in.

”Vi har kommunicerat med Saab, men jag vill inte kommentera det”, säger James Cain, presstalesman på GM, till di.se och tillägger att bolagets tidigare uttalande fortfarande gäller:

”Vi kan fortsätta som leverantör till Saab under rätt villkor och omständigheter men vi är inte beredda att fortsätta att leverera 9-4X och vi är inte beredda att fortsätta att ge licenser för vår teknologi om ägarkontrollen i bolaget förändras”, säger James Cain.

Stämmer det att ni förhandlar bara med Saab, och inte med Youngman och Pang Da?
”Våra kontrakt är med Saab och ingen annan”, säger James Cain.

De kinesiska bolagen vill fortfarande köpa 100 procent av Saab, enligt uppgift till Di. Men James Cain är tydlig med hur GM ställer sig till det.

Är ni beredda att acceptera en affär där Youngman och Pang Da äger 100 procent av Saab?
”Nej. Låt mig vara tydlig. Saab och Youngman kan göra vad som helst som de anser vara bäst för bolaget. Men om det är ett hundraprocentigt övertagande av Saab kommer de att göra det utan de fordon som vi levererar, 9-4X, och utan GM:s teknologi”, säger James Cain.

Är ni villiga att acceptera andra lösningar där Youngman och Pang Da blir delägare?
”Innan det finns något mer konkret på plats kan jag inte svara på den frågan”, säger James Cain.

När kommer ni att svara Saab?
”Jag kommenterar inte våra diskussioner med dem eller några tidsplaner.”

Den här veckan ska Saab ut med omkring 100 miljoner kronor i löner till de anställda. Enligt uppgift till Di är de kinesiska bolagen villiga att gå in och ta den kostnaden.