Risken är stor att rekonstruktionen kommer att avbrytas inom kort, uppger en källa med god insyn i Saabs process till di.se på onsdagsmorgonen.

”Att bolaget står helt utan likviditet och inte veta hur man löser frågan – det är ett typfall när en rekonstruktör bör agera”, säger Johan Sölveland, jurist som arbetar med rekonstruktionsärenden på Ackordcentralen i Göteborg.

Om rekonstruktören inte tror att företaget kan rekonstrueras måste han eller hon enligt lag anmäla till tingsrätten att rekonstruktionen bör avbrytas, enligt Johan Sölveland.

”I Saabs fall kan det bli aktuellt när man konstaterar att man inte får in den likviditet på 640 Mkr som man har påstått att man skulle få redan den 26 september. Det är normalt sett en grundförutsättning att det finns en likviditet att arbeta med under rekonstruktionen för att klara av löpande kostnader”, säger han.

Om Saabs rekonstruktion avbryts är bolaget inte längre skyddat mot utmätningar och konkurs. Enligt Johan Sölveland är en konkurs då nära förestående.

”Jag har svårt att se något annat alternativ än att Saab går i konkurs i ett sådant läge. Allt talar för att bolaget har varit på obestånd en längre tid. Det finns betydande risker att fortsätta att driva bolaget när det är på obestånd. Det kan få straffrättsliga konsekvenser”, säger Johan Sölveland.

För att bolaget ska gå i konkurs måste antingen en företrädare för Saab eller någon fordringsägare, exempelvis de anställda genom facket eller någon underleverantör, begära bolaget i konkurs.

Enligt Johan Sölveland kommer sannolikt flera fordringsägare begära Saab i konkurs om rekonstruktionen avbryts.

”Sannolikt blir det ett mer aggressivt agerande från fordringsägarna då eftersom de kan känna sig besvikna”, säger han.

Och konkursprocessen kan bli snabb.

”Om konkursansökan kommer från bolaget självt fattar tingsrätten normalt sett beslut inom någon dag”, säger Johan Sölveland.

Kommer konkursansökan från en fordringsägare kan däremot processen dra ut på tiden eftersom ansökan ska prövas i en konkursförhandling mellan parterna.

Om Saab inom kort lyckas få in finansiering kan rekonstruktionen hållas igång. Men bryggfinansieringen på 640 Mkr räcker inte långt, enligt Johan Sölveland.

”För att återställa produktionen, betala fordringsägarna och klara sig kommersiellt krävs betydligt mer kapital”, säger han.

Fackförbundet Unionen har tidigare sagt till di.se att de kommer att det är en tänkbar åtgärd att begära att rekonstruktionen avbryts, och därefter på nytt begära Saab i konkurs om Saab inte kan betala ut lönerna efter att den statliga lönegarantin har löpt ut den 20 oktober.

Victor Muller har tidigare sagt till di.se att det är ”noll chans” att Saab självt lämnar in en konkursansökan till tingsrätten.

”Det kommer vi aldrig att göra”, sa Victor Muller till di.se i början av september.

Di.se har sökt Saabs rekonstruktör Guy Lofalk.