"Vi ser absolut inga tecken på det skulle inträffa", säger Sture Stölen, ir-chef på SAS, till Nyhetsbyrån Direkt i en kommentar.

Det är i en färsk analys från Royal Bank of Scotland som varningstecken höjs på vad en eventuell kollaps av Spanair skulle innebära för SAS.

RBS konstaterar att läget på den spanska flygmarknaden har blivit allt tuffare.

Lågprisjätten Ryanair har på kort tid seglat upp som en av de största aktörerna efter en storsatsning där bolaget etablerat en ny bas i Malaga och inte minst på El Prat, Barcelonas centrala flygplats. Sammanlagt har 66 nya rutter öppnats.

I november kommer Ryanair att öppna ytterligare 31 rutter från Valencia. Det här anser analyshuset slår direkt mot Spanair, där SAS alltså fortfarande har stora åtaganden.

"Det är en tuff marknad i Spanien", konstaterar Sture Stölen.

Enligt SAS ir-chef har SAS ett lån på 149 miljoner euro ställt till Spanair, som en följd av den säljuppgörelse som kom till stånd när bolaget avyttrades i fjol. Men SAS har även andra indirekta låneåtaganden på dryga 50 miljoner euro.

Ett "värsta scenario" för Spanairs del finns givetvis med i SAS kort, men bolaget värjer sig alltså från att det skulle finnas tecken som tyder på det.

Sture Stölen understryker dessutom att SAS efter två emissioner är i ett solitt finansiellt läge. I det senaste ägartillskottet fick bolaget 5 miljarder kronor.

Skulle ett värsta scenario bli aktuellt med en kollaps för Spanair, så skulle för SAS del låneförlusterna ha en mycket begränsad effekt eller ingen på SAS egen likviditet.

Det säger Sture Stölen.

Spanair är i dag ett onoterat bolag, varför insynen i verksamheten är begränsad.