Enligt Bil Swedens beräkningar ligger 300-400 bilägare ute med 5.000-15.000 kronor i reparationskostnader, som är direkt kopplade till de höga sulfathalterna.

Bränslebolagen har dock vägrat att ersätta bilägarna, med hänvisning till att det inte funnits några specificerade gränsvärden för sulfater i den svenska standarden för etanol E85. Saab har ännu inte bestämt sig för hur man tänker gå vidare.

”Vi tittar på vilka krav vi kan ställa på bensinbolagen. Det är väldigt tråkigt att vi som biltillverkare fått negativ kritik när det är bensinbolagen som har levererat etanol som inte varit bra”, säger Thomas Sundström.

Konkurrenten Ford skickade i slutet av förra veckan ut ett brev där man uppmanade sina miljöbilskunder att köra på bensin om bilen krånglar. Någon liknande rekommendation tänker inte Saab gå ut med.

”Vi har fått information från bensinbolagen att det slutat leverera etanol med höga sulfathalter så därför rekommenderar vi våra kunder att köra på som vanligt. Man ska fylla på med en tank bensin var tusende mil”, säger Thomas Sundström och hänvisar till ett nytt avtal som träffades mellan fordonstillverkarna och Svenska Petroleuminstitutet i mitten av juni, som anger att den etanol som nu levereras till den svenska marknaden inte får ha mer än 4 ppm sulfater.